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講師：株式会社Tech-T　代表取締役／元トヨタ自動車　博士（工学） 高原忠良 氏

2022年、トヨタ自動車の販売台数は世界トップとなりました。今年も継続が予想されています。ハイブリッドへの注力とLEXUSの成功で圧倒的なグローバルブランドとなっています。一方で、EVの全世界販売台数約800万台の内、トヨタはわずかの約2万台です。これは、HVでの成功体験に甘んじた出遅れでしょうか、それとも戦略でしょうか？5年前の決算説明会で「『自動車をつくる会社』から『モビリティ・カンパニー』にモデルチェンジする」と宣言しました。さて、その現状はどう分析すべきでしょうか？また、EVの取り組み遅れ状況とその巻き返し方策も気になる点です。全方位としての水素対応とともに分析してみます。トヨタとBYD・Hyundaiの比較もそれぞれの特徴理解、今後の覇者予測としては重要な点です。
本セミナーは、トヨタ社内から、そして海外から30年以上トヨタ自動車を見てきた講師のオリジナル分析です。これからの対トヨタビジネス、あるいはグローバル・モビリティ・ビジネスの参考になる内容です。

１．統計データから見るトヨタと新エネルギー車の現状
（１）近年の売り上げと利益
（２）HVの歴史とEV実績の現状
（３）2022年各地域新エネルギー車販売実績から見るトヨタへの影響
２．豊田章男社長から佐藤恒治社長へ
（１）社長時代の14年間
（２）佐藤新社長への期待と不安
３．モビリティ・カンパニーとは何か？　
（１）新ビジネス形態
（２）新モビリティ
（３）下支えする隠れた会社
４．新エネルギー車　EV・FCV・水素エンジン対応
（１）BEV想定される戦略
（２）水素　FCVと水素エンジン　本気はどっち？
（３）全方位戦略とは
５．グローバル覇者比較
　・トヨタ、テスラ、BYD、Hyundai
６．質疑応答

※セミナー当日までの取材状況等により、一部内容が変更となる場合がございます。

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主催

株式会社イード

オンラインセミナー概要

・Microsoft Teamsを使用したライブ配信です。アカウント無でもPC、タブレット、スマホなどから視聴可能です。
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・開催前営業日の夕刻にお申込いただいたメールアドレス宛に視聴用のURL、PDF資料、質問記入先をお送りいたします。

注意事項

・オンラインセミナーは、インターネット経由でのライブ中継ですので、回線状態などにより、画像や音声が乱れる場合があり、また、状況によっては、講義を中断し、再接続して再開する場合があります。
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・参加費は1名につき24,750円（税込）です。複数名で視聴する場合は視聴する人数分のお申込が必要です。

本セミナーは終了しました。

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