iid イベント事業

【開場】9:30

＜１＞ヨコスカ×スマートモビリティ・チャレンジ
10:00-10:30　
横須賀市　経済部　次長　企業誘致・工業振興課　YRP研究開発推進担当課長　髙橋　信一郎 氏

近年、CASEやMaaSの進展に伴い、これらスマートモビリティの社会実装を通じた課題解決や新産業創出に期待が寄せられている。横須賀市では、高齢化・人口減少が我が国でも先進的に進行している一方で、横須賀リサーチパークをはじめ先端技術・人材の集積地であるという特徴を踏まえ、「地域×企業」の挑戦支援プログラム“ヨコスカ×スマートモビリティ・チャレンジ”を創設し、今年度よりスマートモビリティに関する複数のプロジェクトを開始する予定である。本講演では、同プログラムに関する取組みとして、昨年度策定した全体のビジョンやフレームワーク、今後の推進方策等の最新動向について紹介する。

1.横須賀市が抱える社会的課題について
2.“ヨコスカ×スマートモビリティ・チャレンジ”について
3.横須賀が目指すまちづくりビジョン・フレームワーク
4.今後のプロジェクト実施に向けた推進方策

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＜２＞ANAのUniversal MaaS～移動をあきらめない世界へ～
10:35-11:05
全日本空輸株式会社　企画室　MaaS推進部　兼　デジタル変革室　イノベーション推進部　デジタルテックプロモーションチーム　大澤　信陽 氏

ANAは、何らかの理由で移動を躊躇している人々が自らの力をあきらめずに不安なく移動できる社会の実現に向け、新たなコンセプト「Universal MaaS ～移動をあきらめない世界へ～」を定義し、産学官連携プロジェクトを推進している。本講演ではその取組み内容と今後の展望を紹介する。

1.具体的に何を目指しているのか？
2.手段としてのMaaS
3.産学官連携の経緯
4.今後の展望

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＜３＞旅行体験を広げる観光MaaS
11:10-11:40　
WILLER株式会社　Global Business Div. 菊池　美緒 氏

行きたいところに、行きたいときに行ける。そんな旅行者のニーズに応えるWILLERSアプリ。既存の交通サービスを統合するだけではなく、新しいモビリティやアクティビティを同時に提供することで、今までとは違う旅行体験を提案する。ひがし北海道でのケースを中心に、ASEANで展開する自動運転などの事例と合わせて、旅行者が求めるニーズに応える観光MaaSの取組みを紹介する。

1.WILLERS MaaS Concept
2.観光MaaSの取組み
3.自動運転の取組み

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＜４＞大阪・関西万博を見据えたMaaSの構築に向けて
11:45-12:15　　
大阪商工会議所　産業部　部長　玉川　弘子 氏

2025年に大阪・関西で開催される日本国際博覧会（以下、「大阪・関西万博」）では、約6カ月の開催期間中に約2,800万人の来場を見込まれ、その効率的な輸送が課題となっている。そこで、大阪商工会議所では、大阪・関西万博を見据えたスムーズな地域内移動に貢献できるMaaSの構築を目指して、本年5月に「MaaS社会実装推進フォーラム」を設置した。本講演では、こうした背景を含め、大阪におけるMaaSの取組みを紹介する。

1.大阪・関西万博について
2.大阪・関西万博に向けた大阪商工会議所の取組み
3.大阪商工会議所におけるMaaSの取組み

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【昼食】12：15～13：00　お弁当をご用意いたします。
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＜５＞神姫バスグループとMaaS
13:00-13:30　
神姫バス株式会社　バス事業部　営業課　課長　佐藤　匡 氏

我々は「地域共栄 未来創成」というビジョンのもと、地域の活性化に向けて様々な取組をおこなっている。いま話題の「MaaS」は、様々な課題を抱えるバス事業にとって救世主なのか。地方部のバス会社はどのように活用すべきか。乗車券アプリPassRuやCVCなど、当社グループの最近の取組み紹介を交えながら、皆さんと議論していきたい。

1.バス事業における課題
2.MaaSはバス事業の救世主なのか？
3.神姫バスグループの取組み

＜６＞上士幌町の生涯活躍のまちづくり施策とMaaS
13:35-14:05　
上士幌町　企画財政課　主幹　梶　達 氏

上士幌町は北海道十勝管内の北部に位置し、東京23区よりも広い行政面積700㎢を抱える。人口5,000人の高齢化率が高い中山間地域の町でありながら、ここ4年は都市部からの転入超過により人口が増加に転じており、観光客や交流人口も増加傾向にある。本講演では、全世代が輝く「生涯活躍のまち」を掲げるまちづくり施策と連携した効率的な「移動」の在り方、自動運転バスなど新技術を活用しながら、交通弱者への買い物支援や観光施設への最適なMaaS（マルチモーダル）サービスの検証など、町の取組みを紹介する。

1.上士幌町の現況（人口増、関係人口の増）
2.上士幌町の「移動」を取り巻く現況と課題
3.これまでの取組み（コンパクトシティー）
4.上士幌MaaSプロジェクト

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＜７＞まちなか自動移動サービスin神戸
14:10-14:40　
株式会社日本総合研究所　創発戦略センター　シニアマネジャー　次世代交通チームリーダー　武藤　一浩 氏

神戸市に多く存在する40・50年前の計画的開発団地、いわゆる「オールドニュータウン」では、住民の急激な高齢化から生活圏の移動手段確保が喫緊の課題となっている。日本総研はこれら課題に着目し、その解決にむけて2018年8月に「まちなか自動移動サービス事業構想コンソーシアム」を設立、神戸市北区筑紫が丘、広陵町、小倉台、桜森町、において、2018年度の冬に移動サービスの実証実験を実施した。本講演では、オールドニュータウン内の地域コミュニティが抱えている課題を紹介しつつ、課題解決にむけて必要なサービスや事業の概要を紹介する。

1.「オールドニュータウン」が抱える課題
2.課題解決にむけた「まちなか自動移動サービス事業構想コンソーシアム」の活動概要
3.市の政策との関係性
4.今後の活動

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＜８＞高松から発信する日本版MaaSの取組み
14:45-15:15 　
高松市　都市整備局　交通政策課　課長補佐　伊賀　大介 氏

地方都市における公共交通の衰退が問題視される中、ここ数年、高松市において電車の利用率は右肩上がりで推移している。本市では、2013年の公共交通利用促進条例制定を機に、民間交通事業者と連携しながら、割引施策など利用促進の向上に取組んでおり、今年度から、地域特性を活かした鉄道を基軸としバスをフィーダーとする、本格的な再編が始まる。無理をせず段階的に進めてきた民間事業者との合意形成手法や取組み自体が、日本版MaaSの取組みのモデルになると考えている。本講演では、期せずしてMaaSを行ってきた高松市だからこそ話せる、日本版MaaSの導入の取組みについて概説する。

1.MaaS本来の姿
・MaaS導入における日本特有の課題
2.地方都市における公共交通の課題
・高松市の取組み事例
3.高松から発信する日本版MaaSの取組み
・MaaS導入に最適な都市

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＜９＞マルチモーダルモビリティサービス「my route」トヨタと西鉄の取組み
15:20-16:05
西日本鉄道株式会社　経営企画部　課長　阿部　政貴 氏
トヨタ自動車株式会社　未来プロジェクト室　室長代理 兼 イノベーショングループGM　天野　成章 氏

トヨタと西鉄は2018年11月より福岡でマルチモーダルモビリティサービス「my route（マイルート）」の実証実験に取組んでおり、国内MaaSアプリの先行事例として注目されている。本講演では、サービスの概要に加え、連携に至った経緯、実証の取組み状況・成果、今後の展望についてなど両社それぞれの想い・視点を交えて紹介する。

1.my routeに取組む背景・目指す姿
2.福岡実証のサービス概要・中間結果
3.今後の展望

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＜ネットワーキングタイム＞
16:20～17:30

軽食・ドリンクをご用意しております。

主催

株式会社イード

本セミナーは終了しました。

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